Tesla egy spoiler a hagyományos autóipar, nem csak az autógyártás koncepció, hanem gyakran teszi a hagyományos autógyárak "megdöbbentette" szempontjából autóipari technológia. Ez vezet az iparág a gyorsulás imázs, erős cirkáló tartományban, és a high-end Autopilot vezetési asszisztens rendszer. Most ebben a tisztán elektromos jármű gyár, láttunk egy új technológia Model Y: a öntési folyamat, amely egyesíti a 70 részből áll (jelenleg csökken 2 db, és össze kell vonni 1 db a jövőben).
Miért érdemes öntési eljárást használni?
A vájatöntés egy fémöntési folyamat. Az elv hasonló a fröccsöntéshez. Nagy nyomást alkalmaz az olvadt fémre, és befecskendezi a penész üregébe, hogy a kívánt formát adja. Ez alapvetően eltér a hagyományos homok öntés, és a formák általában készült nagyobb szilárdságú ötvözetek.
Más autógyáraknak nincs ilyen technológiája? A válasz: igen. Manapság, öntés-öntési folyamatok gyakran látható termékek alumínium ötvözet ből készült szervek, de az autók használó öntési folyamatok nagy léptékben, mint a Tesla ritkák, és még Az Y modell lehet tekinteni, mint az egyetlen, és az integrált öntési tartomány kiterjed a legtöbb hátsó autó karosszéria eltávolítjuk.
Mielőtt az akkumulátor energiasűrűsége forradalmian megváltozott, ha hosszabb utazótartományt szeretne elérni, egy tisztán elektromos járműnek nagy számú akkumulátorra van szüksége. Ha több akkumulátor van, a súly növekedni fog. Ha az autó túl nehéz, akkor hátrányosan befolyásolja azt. a futásteljesítmény feltöltése. Ezért a test és az alváz súlya az akkumulátortól eltérő súlycsökkentés különösen fontos a tisztán elektromos járművek esetében.
Az alumínium ötvözetlemezek közötti kapcsolat sokkal bonyolultabb, mint az acéllemezeké. Ők lehet hegeszteni össze, mint az acéllemezek, de a kapcsolat erőssége sokkal rosszabb, mint az utóbbi. Ezért a nagyobb erővel rendelkező alumíniumötvözetek csatlakozási helyzetét le kell szegecselni és csavarozni kell. Vagy használjon ragasztóragasztót és más folyamatokat.
Amellett, hogy a magas költségek, az alumínium ötvözet test számos előnye van, de a termelés szempontjából, nehezebb gyártani, mint a hagyományos acéltest. Az első a termék konzisztencia problémája. Mivel az alumínium ötvözet anyag maga, a springback alkatrészek után bélyegzés nagyobb, mint az acél. Nagyobb kihívást jelent a nagyméretű sajtoló alkatrészek pontosságának fenntartása; ezen túlmenően, alumínium ötvözet alkatrészek Közötti kapcsolat alumínium ötvözet és acél bonyolultabb, beleértve a különböző új szegecselési folyamatok, a folyamat áramlása több nehézkes, és a gyártási hatékonyság nehéz javítani.